Logica vanaf een Tsjechische camping

 

Toch jammer van die Skoda’s

Tsjechen zijn vooral aardige mensen. Op een camping in Tsjechië merk je dat aan alles. Zelfs als ze een even eigenaardige als simpele reden hebben voor de schade die ze met hun oude Skoda auto’s maken.

 De laatste jaren zijn de campings in Tsjechië helemaal in. De Tsjech zelf noemt zijn land Cesko. Dat is al wat makkelijker te onthouden dan bij de buren in Hongarije. Naast verschrikkelijk aardig zijn Tsjechen vooral blij met het feit dat ze met hun Tsjechische campings tegenwoordig tot de Europese Unie horen. Dat legt ze economisch gezien geen windeieren. Onderdeel daarvan is de renovatie van het wegennet, en dat is hard nodig. Iedereen op weg naar zijn Tsjechische camping kan dat beamen. Eén van de lokale raadseltjes is waarom je met een Skoda zo goed kunt zigzaggen. Het antwoord is dan dat die auto’s zijn gemaakt om de vele kuilen in het wegdek te kunnen ontwijken…

Gerenommeerd merk

Tja, die Skoda’s. Tegenwoordig zie je ze weer veel rijden, en niet alleen onderweg naar de campings in Tsjechië. Maar iedereen weet dat het eigenlijk een Volkswagen is. Skoda (eigenlijk hoort er een leesteken op de ‘s’ omdat je eerst een beweging met de tong moet maken om het correct uit te spreken) is een schoolvoorbeeld van een fabrikant die in de periode tussen de beide wereldoorlogen voorop liep in de ontwikkeling van technische noviteiten, maar die daarna in het verkeerde deel van Europa belandde. Het is dat in het geval van Skoda de oude vijand Volkswagen op het nippertje te hulp kwam, anders had het aloude merk het niet gered. Aloud, want weinig mensen op Tsjechische campings weten dat Skoda één van de oudste automobielfabrikanten ter wereld is.

Campings in Tsjechië »

Wereldtop

De oprichters Laurin en Klement startten in 1894 een fabriekje in Mladá Boleslav vlak bij onze Tsjechische camping, dat rijwielen produceerde en repareerde. Al snel kwam de eerste motorfiets, en in 1901 volgde de eerste automobiel. Dat de Tsjechische voertuigen best wat in hun mars hadden bewijst het wereldsnelheidsrecord van bijna 119 km/u dat in 1908 werd gehaald. Skoda behoorde jarenlang tot de wereldtop, en zelfs de Japanse keizer bestelde een exemplaar. In de oorlog werd de Skodafabriek nagenoeg geheel verwoest. Dat er in de herfst van 1945 toch al weer een splinternieuw model op de markt kwam, lag aan het feit dat de ingenieurs tijdens de oorlog in het geheim aan een nieuw model hadden gewerkt. Het was een geduchte concurrent van de Volkswagen Kever, ook met de motor achterin. Maar na de in de kiem gesmoorde Praagse lente werd ook bij Skoda de vrije ontwikkeling stopgezet en werd er slechts op bevel van Moskou gewerkt. De rest van het verhaal is bekend. Toch zijn de mensen in de buurt van onze Tsjechische camping nog steeds trots op hun Skoda, één van de vier oudste nog bestaande automobielfabrieken in de wereld.

Schade

Er rijden tussen de Tsjechische campings nog een hoop oude Skoda’s rond met de motor achterin. Bijna allemaal hebben ze een voorkant die de nodige schade vertoont. Sommige zijn duidelijk provisorisch uitgedeukt, maar als je erop let kom je bij je camping in Tsjechië wel erg veel Skoda’s tegen met een fikse buts in het front. Jammer van zo’n auto, vooral als je beseft dat in de vertaling het Tsjechische woord 'škoda' inderdaad 'jammer' betekent. Een monteur van het garagebedrijf in de buurt van onze Tsjechische camping haalt de schouders op als we ernaar informeren. “Tja, als je weet dat er geen kostbare motor zit, parkeren veel Tsjechen hun auto met de neus wat hardhandig tegen het eerstvolgende object.” Waarom doen ze dat dan? “Ach,” is het eenvoudige antwoord, “het spaart de remmen.” Tsjechische logica.

Campings in Tsjechië »